韩国鱿鱼价格飙升！政府批准万吨级渔船赴西南大西洋捕捞阿根廷鱿鱼

 

　　据韩国政府和行业消息人士3月2日披露，海洋与渔业部于2月9日向四艘大型远洋拖网渔船发放了新的作业许可，允许其在西南大西洋公海区域捕捞鱿鱼。该海域位于阿根廷与英国控制的福克兰群岛之间，被联合国粮农组织划定为第41渔区。由于该区域目前尚未建立区域渔业管理组织（RFMO），来自中国、西班牙和韩国等国家的船队均在此展开捕捞活动。

 

　　获得许可的船只包括东远公司7700吨级远洋拖网船“世宗号”，该船此前主要在南极海域捕捞磷虾，目前已转赴西南大西洋作业。此外，南库渔业公司的“南库号”、萨乔奥扬公司的“99号奥扬号”以及汉森企业公司的“俊成号”也将加入捕捞行列。韩国政府还计划从明年起调动更多原本在北太平洋捕捞鳕鱼的远洋船只进入该渔场。

 

　　西南大西洋是韩国阿根廷鱿鱼供应的重要来源之一。韩国海洋研究机构表示，韩国国内消费的相当一部分鱿鱼来自这一海域。目前已有2艘约500吨级拖网船和11艘约3000吨级拖网船在政府许可下在当地作业。随着万吨级船只加入，该区域的韩国捕捞能力将明显提升。

 

　　韩国政府推动扩大远洋捕捞规模，与国内近海资源减少直接相关。近年来，韩国东海海域海表温度上升约2至4摄氏度，导致当地鱿鱼资源大幅减少。韩国国家统计门户数据显示，韩国沿海和近海鱿鱼捕捞量从2021年的60,880吨降至去年的31,006吨，四年间减少近一半。同期远洋捕捞量也从73,867吨降至52,122吨。

 

　　供应下降带动市场价格快速上涨。韩国全国渔业合作社联合会渔业经济研究所发布的《2026年渔业经济展望》显示，韩国冷冻鱿鱼消费者价格已从2021年的每公斤15,260韩元升至去年的20,108韩元，涨幅达到31.8%。在韩国市场，鱿鱼价格近期甚至被称为“黄金鱿鱼”。

 

　　韩国政府预计，大型拖网船加入后，今年可新增约2000吨鱿鱼产量，并有望使消费者价格下降约10%。作为价格稳定措施的一部分，政府规定这些新增捕捞的鱿鱼只能供应韩国国内市场。

 

　　不过，这一政策在韩国渔业界引发争议。部分中小型渔业公司认为，大型企业的万吨级拖网船进入同一渔场，将显著改变竞争格局。西南大西洋鱿鱼拖网捕捞委员会主席尹东浩表示，目前在该区域作业的29艘船只大多为约500吨级拖网船，一旦8000吨级大型船只进入，小型企业几乎难以竞争。

 

　　环保组织也表达了担忧，认为在缺乏区域渔业管理组织监管的海域扩大捕捞规模，可能增加对海洋生态系统的压力。近年来，阿根廷鱿鱼捕捞强度持续较高，渔获规格出现缩小趋势，市场上中小规格产品比例不断上升。

 

　　韩国政府则从资源权益角度为政策辩护。海洋与渔业部官员表示，如果未来在FAO第41渔区建立区域渔业管理组织，各国的历史捕捞记录将成为配额分配的重要依据，因此韩国需要提前积累捕捞数据与作业经验。

 

　　官方还指出，目前每年约有6万吨来自中国船队在西南大西洋捕捞的鱿鱼被进口到韩国市场。在政府看来，扩大本国船队作业规模既是保障供应，也是为未来国际渔业治理格局中的配额谈判提前布局。