重磅！公海巨鱿船队削减15%，中国影响暂时还相对有限

 

　　根据会议通过的管理措施，各成员在公约海域内允许作业的鱿钓船数量和总吨位将相应调整。其中，中国船队许可上限由原来的671艘调整为570艘，总吨位上限同步调整至548,097总吨；韩国调整为43艘、38,907总吨；中国台北调整为38艘、38,674总吨。

 

　　虽然船队上限下调15%，但对中国远洋鱿钓产业的实际影响暂时还相对有限。671艘对应的是SPRFMO根据历史情况冻结的许可上限，并不等同于中国船队长期实际投产规模。业内普遍认为，570艘这一新上限基本接近中国鱿钓船历史实际作业规模的高位水平，因此更多体现为对规则上限的调整，而不是对现实作业规模的大幅压缩。

 

　　按照新的管理措施，各成员仍可在本国船队内部进行调整，在不超过船数和总吨位上限的前提下更换或更新船只。这也为船队结构优化保留了一定空间，例如通过更新船舶设备、提高单船效率等方式提升整体作业水平。

 

　　除了捕捞努力量管理措施外，本次会议还对多项与公海巨型鱿鱼管理相关的提案进行了讨论，包括总捕捞量管理（TAC）、空间管理措施以及转载监管、劳工权益等内容。相关提案在本轮会议中未纳入新的管理措施，但各方争锋激烈，要求通过相关提案呼声正不断增强。

 

　　会议同时提出，将由科学委员会继续推进公海巨型鱿鱼资源评估及相关管理研究，为未来政策讨论提供科学依据。

 

　　总体来看，本次会议在保持现有管理框架稳定的基础上，对捕捞努力量进行了适度调整。对中国船队而言，新上限与历史实际作业规模较为接近，因此产业运行整体还保持稳定。另外，围绕资源评估、总量管理以及空间管理等议题的研究仍在持续推进，相关内容预计仍将是未来SPRFMO会议的重要讨论方向，公海船队面临挑战将会越来越大。