从全国范围看，截至2月18日，阿根廷各港口鱿鱼累计上岸量已达98,237吨。其中，钓鱿船（jigger）贡献84,656吨，占绝对主导地位；拖网船上岸12,405吨；远洋鲜冻船（Colorado船）为1,175吨。钓鱿船船队的高强度作业，是本轮产量飙升的关键推动力。
德塞阿多港的繁忙程度已多年未见。随着大量钓鱿船集中靠泊卸货，港口实行轮班作业机制，根据同时卸货船只数量动态调配人手，单日最高作业人员达到500人。码头装卸、冷冻鱿鱼转运、拼箱装柜等环节高速运转，出口节奏紧密衔接，货物通过定期货轮发往国际市场。
需要指出的是，港口流量高度依赖渔场位置。目前渔船作业海域靠近圣克鲁斯省沿岸，因此企业优先选择德塞阿多港卸货。一旦资源北移，船队可能转向其他港口，届时该港吞吐压力将有所缓解。
本轮旺季对地方经济形成明显拉动效应。德塞阿多市市长胡安·劳尔·“皮里”·马丁内斯表示，本季渔况“异常出色”，港口活跃度直接体现在城市经济层面。装卸、港口服务、冷链物流以及本地商业均受益显著，资金流入规模可观。
不过，产量激增也暴露出基础设施瓶颈。马丁内斯坦言，部分时段港口接卸能力已超出原有规划，甚至有船只因泊位或配套设施不足被迫转往其他港口。这一情况凸显，在高景气周期下，港口扩容与效率提升已成为亟需考虑的现实课题。
从产业结构看，阿根廷鱿鱼长期以出口为导向。当前全国近10万吨的上岸量，为2026年全球鱿鱼市场提供了重要增量供应。在国际市场对蛋白产品需求保持稳定的背景下，本季阿根廷鱿鱼的持续高产，将对全球价格走势及贸易流向产生实质影响。
总体而言，资源丰度、船队效率与港口动能共同叠加，使2026年阿根廷Illex鱿鱼季呈现“产量高、节奏快、带动强”的特征。但渔场移动性与基础设施承载能力，仍将决定这一繁荣能否在整个渔季周期内延续。
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